La Risposta n. 41 del 16 febbraio 2026 dell’Agenzia delle entrate analizza il corretto trattamento fiscale ai fini Iva, Irap e delle imposte dirette, dei costi sostenuti dall’azienda per l’acquisto e l’assegnazione ai dipendenti delle e-bike (biciclette elettriche) nell’ambito di un piano di welfare aziendale, mettendo ordine su un tema che finora era rimasto in una zona grigia rispetto alle classiche auto aziendali.
🔷️ Di seguito una sintesi della Risposta dell’Agenzia delle entrate sul trattamento fiscale delineato per le e-bike in leasing concesse in uso promiscuo.
https://www.agenziaentrate.gov.it/portale/Risposta+n.+41
🔴 L’Agenzia delle entrate distingue tra la quota di costo riferibile all’attività d’impresa e quella legata al beneficio per il dipendente per il calcolo di Ires, Irpef e Irap.
✅ Deducibilità dei canoni.
➡️ I canoni di leasing sono deducibili dal reddito d’impresa nei limiti del valore che concorre a formare il reddito del dipendente, il cosiddetto fringe benefit.
✅ Fringe Benefit.
➡️ Per le e-bike, non essendoci una tabella Aci specifica come per le auto, il valore da tassare in capo al dipendente è determinato in base al “valore normale” del servizio, al netto di quanto eventualmente trattenuto al lavoratore.
✅ Irap.
➡️ La deducibilità segue solitamente le regole Ires, risultando quindi parziale e legata alla componente del costo del lavoro.
🔴 L’Iva sulle e-bike non gode delle stesse presunzioni di detraibilità forfettaria delle auto, il classico 40%.
✅ Detraibilità.
➡️ L’Iva sui canoni di leasing è detraibile nella misura in cui il mezzo è utilizzato per operazioni che danno diritto alla detrazione.
✅ Uso Promiscuo.
➡️ Se l’azienda riaddebita al dipendente un corrispettivo (assoggettato a Iva) per l’uso privato, l’Iva sugli acquisti/leasing è integralmente detraibile, se però l’uso è concesso gratuitamente, la detrazione deve essere proporzionale all’effettivo utilizzo inerente all’attività d’impresa.
🔷️ Dico per un amico…
🔴 Che bella storia questa, green e welfare che vanno a braccetto.
✅ Lasciando perdere la questione del trattamento fiscale che è da mal di testa…
➡️ … perché davvero non ha prezzo passare da un auto aziendale a una e-bike aziendale…
(by Sergio Criveller – 19/02/2026)
